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台湾桃园机场捷运正式运营
来源:新华社  2017年03月04日 09:02    【字体:    】  【 关闭 】
 
 

  (记者刘欢 吴济海)经过一个月试运营,连接台湾桃园机场与台北市的机场捷运2日起正式运营。来台旅客抵达桃园机场后,可搭乘便捷、舒适的机场捷运,快速抵达台北市区。

  机场捷运2月2日起开始为期一个月的试运营,前两周开放团体预约试乘,后两周提供一般民众自由试乘。据介绍,前两周近2000个团体约18万人次试乘,后两周约122万人次试乘。整个试乘阶段,共有约140万人次体验机场捷运。

  刚从桃园机场抵达台北车站的郑女士对记者说,捷运开通前,她往返机场主要是搭乘计程车,费用较高还担心塞车。如今捷运开通,不仅可以提前办理登机和行李托运,价钱也更为低廉,还不用担心塞车,省时省钱又省心。

  桃园捷运公司表示,从试运营期间观察,机场捷运可取代过去客运及计程车接送的交通方式,正式通车后,替代率预估能达25%至40%,让机场联外交通更顺畅。

  机场捷运列车分直达车和普通车两种,直达车自台北车站行驶至桃园机场,需时约35分钟,票价160元新台币。普通车则会各站皆停,需时约50分钟,票价为30至160元新台币不等。正式通车后,机场捷运每天运营时间为早6时到晚11时,第一个月票价5折优惠。

  捷运全长约53公里,范围涵盖桃园市、新北市和台北市。当前共设21座车站的机场捷运,还肩负着桃园市、新北市和台北市的通勤功能。通过搭乘捷运,北北桃的居民可在一小时内到达北北桃生活圈。

  桃园机场捷运项目命运多舛,从规划到完成共历经20余年。该工程于1996年以BOT方式启动,但由于资金及周围开发等因素流产。2002年后工程由当局收回重新开工,计划于2010年完工,但因直达车方案、信号达成率等延误,工程严重滞后,通车时程已变更6次,并超出预算。试运营期间,捷运钢轨发现裂缝,由于修复及时,未对正式通车造成影响。
  


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   [责任编辑:刘可]  
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