图为“中远之星”客货滚轮（资料图）

　　海峡之声网上海1月10日讯（记者：张笛）韩国瑜的那句“人要进来，货要出去”，说出来很多台湾民众的心声。作为“海上金桥”，往返于基隆、台中、厦门、玉环大麦屿港的客货轮“中远之星”，是两岸人员往来和货物交流的重要载体，轮船每一次的鸣笛启航，都满载着两岸民众的希望和收获。
　　1月2日，习近平在《告台湾同胞书》发表四十周年纪念会上明确表示，“我们要积极推进两岸经济合作制度化，打造两岸共同市场，为发展增动力，为合作添活力，壮大中华民族经济。”
　　事实上，自1979年1月1日发表《告台湾同胞书》以来，大陆一直致力于和台湾实现“三通”，并促进两岸的人员来往、经贸往来，共同发展经济。厦门中远海运也积极参与两岸“三通”、服务两岸人员交流和经贸往来。

　　图为通过“中远之星”完成交易的牵引车(资料图)

　　2009年9月，以“客货并重”的对台客货滚装航线“中远之星”正式开通，在大陆与台湾之间实现“夕发朝至”、周班服务。至2018年12月底，“厦门---基隆”“厦门---台中”和“浙江大麦屿---基隆”三条航线累计运营1223个往返航次，安全航行超过50万海里，运送旅客44.6万人次，集装箱8万TEU，鲍鱼等生鲜货物1742吨，各种车辆1568部。此外，“中远之星”轮还承担两岸海运快件运输，至今已累计运载海运快件1427标箱；而以高效便捷为特色的厦金航线“新五缘”轮从2007年正式上线以来，累计客运量超过210万人次，有效打造了厦金生活一日圈，“准空运服务”的理念更是引领一时。
　　“我们作为台湾的代理商，也努力提升设备，让旅客在航行过程中体验更舒适。”李金封是中国远洋协理，1月5日，当玉环大麦屿港对台直航十周年的第一次航班驶出时，他特地从台湾赶来，共同见证这一特殊时刻。谈到大麦屿港海上直航十年来的成果，他既有对玉环快速发展的惊叹，也有对未来两岸人员往来、货物交流的期盼。“除了能满载683名旅客外，我们的轮船也提供货物运输。我们可以容纳集装箱256标箱，包含85个冷插，可以运载85个冷冻柜，还可以停放150辆汽车。我们希望未来两岸直航的旅客和货物运输量上都可以提升，方便更多两岸民众来往，也帮助更多台湾水果和农产品销售到大陆。”
　　事实上，“三通”只是两岸经贸往来的一个开端。据厦门闽台轮渡有限公司货运营销总监洪俊杰透露，未来厦门闽台轮渡有限公司或将在玉环大麦屿港和台湾基隆港之间加密航班。“为了让两岸民众往来更加便捷，我们考虑是不是在玉环加密航班，更好的服务于两岸经贸往来。”

　　图为洪俊杰接受媒体采访（张笛摄）

　　现在，“海峡金桥”已经搭好，大陆也按照习近平在《告台湾同胞书》发表四十周年纪念会上讲话的精神，再次向台湾民众发出共享大陆市场的邀请。有着敏锐嗅觉的台商已经开始布局，唐诠粮便是其中之一。“我们希望通过玉环对台海上直航，货清的顺，大家有钱赚。”
　　唐诠粮来玉环考察八次后，决定把浙江鸿疆商贸有限公司落户在玉环，他将运用玉环海上直航的平台，探索台湾商品在大陆的批发销售，为更多台湾乡亲达成“货要出去”的心愿。“现在大陆销售的台湾商品很多是大公司的产品，可是台湾还有很多小厂家的商品品质也很好、很多台湾小农的水果、农产品也都很棒。他们对大陆的政策、销售的资讯不太了解，他们没有能力走出来。我希望借助玉环大麦屿港对台海上直航的平台，把台湾产品销售到大陆来。”

　　图为浙江鸿疆商贸有限公司展销的部分台湾商品（张笛摄）

　　图为唐诠粮接受媒体采访（张笛摄）

　　值得一提的是，目前厦门与台湾携手通过海洋运输和铁路运输联运的方式将厦门到成都再到欧洲的厦蓉欧班列起点延伸到台湾，台湾商品搭乘“中远之星”两岸直航客滚轮抵达厦门，并搭乘厦蓉欧班列前往欧洲，从而降低运输成本，提高物流效率。
　　近期，厦门中远海运还牵头厦门建发集团、海投集团推进台厦欧、台厦俄等海铁联运业务，并在台湾举办大型业务推介会，建立了台湾经厦门到“一带一路”沿线国家的货运常态化机制，台湾商品将因此走向全球。