长期以来，我国无论是核潜艇还是常规潜艇，都是师从俄方的风格，因此在艇体结构上一直采用传统的双壳体设计。而以美国为首的西方国家，从上个世纪80年代开始，就已经逐步转向发展单壳体潜艇。这就导致单/双壳体设计，一度成为东西方潜艇的标志性差别之一。当然单壳体潜艇也好双壳体潜艇也罢，最主要的目的还是为了满足使用者的实际需求，并不存在技术层面的高低优劣之分。总体来讲，双壳体潜艇储备浮力大、抗沉性能好、加工难度低，而单壳体潜艇结构简单、空间利用率高、水下阻力小。

　　单壳设计是西方国家潜艇的发展潮流

　　俄罗斯潜艇由于长期活动在高纬度的寒冷多冰海域，再加上自身的技术可靠性也不是很理想，所以坚持安全系数更高的双壳体设计不动摇。美国潜艇则更加倾向于小巧轻便、水下机动性能更好的单壳体设计。对于我国而言，我军潜艇部队所面对的地理环境和作战对象的多样性是全世界最复杂的；尤其是主要假想敌依托岛链实施的航空反潜封锁，极大地限制了我军潜艇的活动条件。这就要求我国在设计潜艇的时候，不能再单纯地考虑使用的安全系数，必须更加注重潜艇的隐蔽性和机动性。

　　我国潜艇延续俄罗斯的双壳体风格

　　近些年来我国也在不断加强对单壳体潜艇的研究，并且优先选择在常规潜艇领域试水。这是因为一方面常规潜艇的排水量、艇体直径都比较小，单壳体的设计加工难度相对较低，有利于循序渐进地完善技术储备；另一方面我国常规潜艇的活动范围主要是第一岛链以内的近海区域，采用单壳体可以大大减少不必要的死重，尽量缩小常规潜艇的体积尺寸，以便于在水深有限、地形复杂的浅海大陆架隐藏待机、灵活机动。我军现役的039系列常规潜艇都是双壳体，后续改进型号向单壳体发展势在必行。

　　中船重工推出的单壳体出口潜艇

　　在2017年举行的东南亚国家防务安全博览会上，中船重工公司对外展出了一系列新型的外贸常规潜艇，包括MS200型、MS600型、S1100型这三个规格，吨位从数百吨到一千多吨不等。除了集成了具有世界先进水平的艇载声呐、武器、电子设备、AIP动力以及性能优良的静音降噪系统以外，还首次应用了单壳体结构设计，传统国产潜艇标志性的众多排水孔消失不见，外形线条更加简洁流畅。单壳体外贸潜艇的高调亮相，标志着中国对单壳体技术的掌握程度已经从技术积累阶段进入了型号研制阶段。

　　国产新型技术验证艇新鲜出炉

　　当然在展会上摆出来的只是模型，还不能作为确凿证据。不过最近江南造船厂公开庆贺了一款新型潜艇的诞生，彻底实锤了中国的单壳体潜艇实现了零的突破。根据图片中相关参照物的大小比例，可以推测这款潜艇的艇体直径只有六米多，排水量仅有近千吨，外观特征酷似缩小版的039B。艇身的排水孔设计充分体现了单壳体的特征，上层建筑采用了突出水下航速的三维流体+艏水平舵，最引人瞩目的是指挥塔围壳小到了人站在地面上就几乎看不到的地步。

　　单壳体、小堆技术，新型潜艇终于来了？

　　由于传统常规潜艇需要有足够的空间来容纳通气管，指挥塔围壳难以如此之小，所以不排除其装备小型核反应堆的可能。另外，艇体外表没有舷侧声呐阵列、艇首声呐基阵、鱼雷发射管，所以不大可能是用于作战的潜艇，也基本排除是外销潜艇。种种迹象表明，这个来历不明的小家伙就是我国新一代潜艇的技术验证艇。该潜艇应用了单壳体设计，若再采用小型核反应堆技术，设计建造难度的跨度很大，先搞出一款缩小版的技术验证艇来练手也是顺理成章的。相信用不了多长时间，我们就有可能会看到史上最强的常规潜艇——单壳体小堆潜艇横空出世列装中国海军。

　　作者：刻雨无痕