12月21日，在岛内外舆论纷纷聚焦于大陆方面中止ECFA部分产品关税减让之际，台军潜艇发生重大意外事故。台海军“海虎”号潜艇在高雄左营外海执行任务期间装备脱落，在处置过程中，6名士兵落水，其中3人被救，3人失踪。

台海军“海虎”号潜艇(资料图)

台媒在报道中详细描述了导致意外的各种细节，比如事发海域风浪较大、受寒流影响落海有失温危险等。但只要对台军潜艇稍有常识的人都明白，意外发生的根源仍在于潜艇本身。

早在2003年9月，与“海虎”号同型的“海龙”号参与“汉光19号”演习时，就曾发生因鱼雷导线断裂而未击中目标的事故。失控的未爆鱼雷冲到宜兰沙滩被居民发现，令居民惶恐。而同年10月的另一次实弹射击中，鱼雷再次失控。类似事件，“海虎”号也多次出现。

到了2009年，“海龙”号又发生了潜艇舰长被巨浪击中落海，最终搜救无果溺亡的严重事故。该案被称为“海龙”号服役20多年来最重大的安全意外。但这些意外并未阻止台军潜艇的悲剧一个接一个发生。

台海军“海龙”号潜艇(资料图)

在台湾方面的宣传话术中，这两艘舰龄超过35年且意外频发的潜艇，仍是目前为止台海军的“最先进潜舰”。毕竟它们的前辈“海狮”号与“海豹”号两个“二战老古董”的服役时间已被延长至80年，其中“海狮”号已被评为全世界仍在服役的最老潜舰，为台军创造了一项“遥遥领先”的尴尬纪录。

谈及台军潜艇，除了落后的性能、频发的事故之外，近年来又多了一项“黑幕重重的弊案”。

即便在民进党执政下，岛内各界围绕“自造潜艇”计划的种种质疑只能如隔靴搔痒，难以撼动相关人士地位，但民进党当局耗费500亿新台币，才搞出了一个在水泥地面举行“下水仪式”的“海鲲”号，无论放在哪里都会成为一个等待被检视的“弊案存储器”。

台海军“海鲲”号潜艇(资料图)

相比“海鲲”号糟糕的性能，其造价之贵、疑点之多更令人震惊。要知道，日本最新的柴电潜艇造价只要约150亿新台币，台军自己用零件拼出来的半成品，成本竟是其4倍之多。负责造舰工作的黄曙光对此辩称，美国“海狼级”潜舰每艘造价约960亿新台币，“海鲲号”已经很便宜。

但问题是，“海狼级”是更大、更快、更静音、火力更猛的核动力潜艇，与“海鲲”号存在着数代差距。如此对比只能凸显“海鲲”号贵得离谱。黄曙光也因此被舆论视为打击潜艇弊案的关键人物，而国民党阵营其中一项竞选主张就是当选后成立“特侦组”，严查潜艇弊案。

值得一提的是，潜艇弊案发生在民进党任内，但“自造潜艇”或研发潜艇战略却是超越党派的“蓝绿共识”。岛内一些政客仍企图通过强化包括潜艇在内的武器装备，获得所谓“自卫能力”，甚至形成对大陆的威慑。然而事实证明，类似操作从未成功，终成徒劳，平添负担与纷扰。

为什么台军的潜艇搞不成?根本原因在于一个中国原则是公认的国际关系准则，是国际社会普遍共识。势不在“台独”，世界更不会支持台湾当局“以武谋独”。

台湾最好的安全保障，是和平稳定的两岸关系。与其造枪、造炮、造潜艇，与大陆进行注定失败的“军备竞赛”，倒不如在“九二共识”基础上，通过政治对话解决问题。否则，类似台军潜艇这类夺命事故，恐仍将继续上演。(评论员：大力)