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8天三度曝光,大陆海警位金门附近海域开展执法巡查释放哪些信号?

来源:海峡之声 | 2024-05-08 08:55:48

“PP-10083,PP-10083,你船行动已严重威胁我航行安全,请规范航行,否则由此引发的一切后果由你船承担。”4月29日,大陆海警执法人员用普通话、闽南话向台“海巡署”船只霸气喊话。

“此时此刻距离小金门岛不足4海里,而在我身后,就是连接大小金门的金门大桥。”5月3日,大陆海警位金门水道南侧执法巡查,央视记者张闻怡在舰艇上给观众做了现场报道。

另据台媒报道,5月6日下午,大陆海警 14608、14604、14512、14603 等4艘再次编队航入金门附近海域,对此,台“海巡署”开展所谓“实时应处”。

短短8天之内,大陆海警三度被曝光在金门附近海域开展执法巡查行动,并公开航行相关示意图及视频。两岸舆论关注的是,大陆海警如此高频次在金门附近海域开展行动,释放了哪些信号?从目前公开的相关新闻,至少有以下三个方面值得关注。

其一,大陆海上执法力量已经在金门附近海域实现常态化执法巡查。大陆海警曾于2月18日、3月15日的公告中强调在有关海域“将加强”或“将持续加强”执法巡查,而4月29日、5月3日的公告明确表示“福建海警位金门附近海域依法开展常态执法巡查”。央视网还特别提到“据了解,下一步福建海警将加大力度、提高频次、延伸范围,通过海上文明规范执法,把执法力量布设到辖区海域的每个角落。”这充分说明大陆海警位金门附近海域的执法巡查行动已呈现常态化。

其二,福建海警局的海警船已成为承担金门海域执法巡查任务的主要力量。从公开的新闻图片及视频可以看到,参与金门附近海域常态化执法巡查的海警船为“14”开头的5位数编码。这些都是隶属于福建海警局的海警船只,而隶属于中国海警局各直属局的海警船只舷号是4位数。由“家门口”的海警局来负责“家门口”的事,也是金门附近海域执法巡查步入常态化的一个重要体现。

其三,大陆海警有效维护管辖海域作业秩序和渔民生命财产安全。结合近期公布的执法巡查航线,大陆海警途经大担岛和二担岛。这两座小岛上有台当局的军事人员驻扎,并且连接厦门刘五店港区与漳州浯屿海域的重要航道——刘五店航道刚好经过这两座小岛附近海域。可以说,大陆海警在此海域树立起了一道坚实的屏障,以后无论是途经此海域的商船,还是台当局的运补船,大陆海警都将更好地掌握其动向,更好地维护此海域的安全与稳定。

对于大陆海警位金门附近海域的行动,岛内媒体及政客炒作称,大陆海警舰艇编队航入台当局划定的“禁止、限制水域”中,并指责大陆“扩张侵扰”。特别是对比了5月3日的海警舰艇编队执法巡查示意图和台“海委会”发布的所谓“禁止、限制水域”坐标,发现大陆海警的巡航路线坐标已经进入其“限制水域”,游走在其“禁止水域”,距离大金门、小金门仅3.8海里。

台湾《联合报》曾报道,台湾陆委会声称,依照“两岸人民关系条例”,“大陆船舶未经许可,不得进入台湾限制及禁止水域”,大陆海警部门在厦金海域执法,是在挑战台方划设的“禁止、限制水域线”。对此,国台办明确表示,两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业,不存在所谓“禁止、限制水域”一说。

有岛内舆论认为,两岸对于“2·14”恶性撞船事件迄今未达共识,大陆海警位金门附近海域的行动旨在向民进党当局施压,因此呼吁两岸尽早恢复协商,尽快善了此事。对于该事件,民进党当局始终以“台独”意识形态挂帅,既无解决问题的善意、诚意,更是借此宣扬所谓“台湾主权”、企图固化所谓“禁止、限制水域线”。这才是双方协商15次依然无果的根本原因所在。大陆方面对此极其失望、愤怒,已多次警告民进党当局“后果自负”。

既然民进党当局拿不出解决问题的诚意,也不敢保证此类事件不再发生,那大陆海警就有权利、有义务为金门附近海域的过往船只保驾护航。这不仅保护了两岸同胞的生命财产安全,维护了辖区海域的作业秩序,更为后续两岸之间海上直航做好了前期准备。

从昔日的烽火最前线到如今的两岸交流最前沿,厦金两地的民众比任何人都更了解和平的可贵。为了维护厦金海域的和平安定,造福两岸人民,大陆正着力打造厦金“同城生活圈”,在已实现通水的基础上,加快推进与金门通电、通气、通桥。据“看台海”5月5日报道,厦金大桥(厦门段)A1标段海上栈桥已完成超80%,自开工以来,海上栈桥、海底清淤和桩基施工进展顺利。

面对厦金两地民众“双向奔赴”的共同愿望,民进党当局在金门附近海域的许多旧做派已走进历史,金门附近海域的主动权已牢牢掌握在大陆海警手中,两岸关系的主导权和主动权也牢牢掌握在大陆手中。(康平)

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编辑: 梁华

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